增速超预期！2025中国港口双线飘红，护航纺织内外贸协同发展

2025年，中国港口业交出高质量发展成绩单，全国港口共完成货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量3.5亿标箱，同比增长6.8%，两项增速均超年初预期，展现出强劲发展韧性。作为纺织行业进出口贸易的核心枢纽，港口的稳健增长的高效升级，为纺织产业链供应链畅通保驾护航，精准匹配纺织行业“内外贸协同、结构升级”的发展需求，成为纺织外贸抵御市场波动、实现高质量发展的重要支撑力量。

港口内外贸双线飘红，适配纺织外贸结构分化

2025年中国港口内外贸业务同步向好，货物与集装箱吞吐量稳步攀升，与纺织行业进出口的发展态势高度契合，精准承接纺织纱线、面料、服装及纺机产品的运输需求，为纺织外贸应对市场挑战提供坚实物流保障。

货物吞吐方面，内、外贸货物吞吐量同比分别增长4.0%和4.7%，外贸增长势头略胜一筹。这一态势与纺织行业进出口结构分化形成呼应——2025年我国纺织品累计出口1425.9亿美元，同比微增0.5%，服装出口虽承压但整体韧性凸显，港口外贸货物吞吐的增长，有效保障了纺织原料进口、成品出口的顺畅流转，尤其助力纱线、面料等中间品的跨境运输。

集装箱吞吐领域，内、外贸集装箱吞吐量同比分别增长2.4%和9.8%，外贸集装箱需求尤为旺盛。这与纺织外贸的市场布局高度匹配，2025年我国纺织服装对“一带一路”共建国家出口占比升至57%，对欧盟、日本出口保持增长，大量纺织成品、纺机设备通过集装箱运输出口，港口外贸集装箱的高速增长，为纺织企业拓展多元化市场打通了物流通道。

港口十强格局稳固，筑牢纺织物流核心枢纽

2025年1-12月，全国主要港口集装箱吞吐量前十名依次为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港。头部港口地位稳固，区域布局均衡，覆盖长三角、珠三角、环渤海及南部沿海等纺织产业集群核心区域，形成了全方位、多层次的纺织物流服务网络。

值得关注的是，上海港与宁波舟山港持续在全球港口竞争中占据主动，对传统强港新加坡形成“包夹”之势，为长三角纺织产业集群提供了强有力的物流支撑。2025年，上海港集装箱吞吐量突破5500万标箱，领先优势超千万标箱；宁波舟山港完成4387万标箱，首次突破4000万大关，与新加坡港差距缩小至79万标箱。两大港口依托完善的航线布局和高效的作业效率，承接了长三角地区大量纺织面料、服装及纺机产品的进出口运输，助力江浙沪纺织企业降低物流成本、提升交付效率。

此外，青岛港、天津港辐射环渤海纺织产业带，深圳港、广州港对接珠三角纺织集群，厦门港、泉州港（紧邻十强港口）则重点服务闽南纺织产业，开通直达越南、泰国等东南亚纺织加工基地的航线，进一步完善了纺织外贸物流通道，推动纺织产业链上下游协同发展。

港口创新突破，精准赋能纺织产业高质量发展

2025年，各大港口纷纷发力，在航线拓展、效率提升、多式联运等方面实现新突破，针对性解决纺织行业物流痛点，精准匹配纺织产业升级与外贸拓展需求，成为纺织行业转型发展的“助推器”。

（一）头部港口提质增效，护航纺织外贸主力运输

上海港持续优化服务，国际中转业务同比增长10.6%，海铁联运箱量首破百万标箱，深化长三角协同的“太申快航”“连申快航”业务量增幅均超20%，大幅提升了长三角纺织产业集群货物的中转效率，助力纺织原料、成品快速流转。深圳港全港吞吐量突破3500万标箱，外贸箱量创历史新高，全年常态化运营30条跨境电商快线，组合港航线累计达49条，内陆港网络持续扩展，为珠三角纺织企业依托跨境电商拓展海外市场提供了便捷通道，助力纺织服装品牌出海。

广州港完成吞吐量超2800万标箱（统计口径不同），外贸集装箱增速近20%，占比首超50%，成功由“内贸第一大港”转型为“双循环枢纽”。这一转型精准适配纺织行业“内外贸双循环”发展需求，既保障了国内纺织原料的内贸运输，也提升了纺织成品外贸出口的通关、运输效率，助力广州及周边纺织企业兼顾国内国际两个市场。

（二）新兴港口加速崛起，激活纺织外贸新增长极

苏州港与北部湾港双双跻身“千万标箱俱乐部”，为纺织外贸注入新活力。其中，苏州港外贸“新三样”出口激增83%，而纺织领域的高端面料、智能纺机等产品正是“新三样”外贸增长的重要组成部分，成为港口增长的核心引擎，也彰显了我国纺织产业升级的显著成效。北部湾港2017-2025年间吞吐量年均增速超20%，是我国增长最快的沿海港口之一，依托“一带一路”倡议布局，重点拓展东南亚、非洲等新兴纺织市场航线，助力纺织企业开拓海外新蓝海，呼应了2025年我国对尼日利亚、巴西等新兴市场纺织服装出口大幅增长的态势。

（三）特色港口领跑增速，完善纺织物流细分通道

洋浦港以65.4%的惊人增速领跑全国港口，随着中远海运等企业加码航线布局，其国际直达航线业务量占比显著提升。该港口重点拓展东南亚、中东等纺织加工基地和消费市场的航线，为纺织企业出口提供了更具性价比的物流选择，尤其助力纺机设备、高端面料等产品出口。预计2035年其吞吐量将突破千万标箱，未来将进一步完善纺织外贸物流细分通道，为纺织产业多元化布局提供更强支撑。

此外，济南港开辟“河海联运”外贸航线，较传统运输方式降低15%的物流成本，专门承接纺织品运输，将山东纺织产品通过潍坊港转运至尼日利亚等非洲市场，进一步拓宽了纺织物流通道；泉州港开通“泉州—越南—泰国”直达航线，泉州货物到泰国林查班港仅需5天，节省7天物流时间，重点服务泉州本地鞋服、纺织产业，助力纺织产品高效对接东南亚加工基地和消费市场，彰显了区域港口对纺织产业的精准赋能作用。

港口与纺织协同，纺机出口持续升温

2025年，中国港口业的稳健发展与创新突破，与纺织行业的韧性前行深度绑定、双向赋能。港口吞吐量的增长的物流效率的提升，有效缓解了纺织行业外贸物流成本高、交付周期长等痛点，助力纺织企业抵御美国关税调整、地缘政治冲突等外部压力，顺利拓展多元化市场；而纺织行业的结构升级、外贸需求的稳步释放，也为港口业提供了稳定的货流支撑，推动港口不断优化服务、拓展航线。

2026年是“十五五”规划开局之年，随着纺织行业向高端化、绿色化、国际化转型，纺机出口持续升温，跨境电商、数字化供应链等新渠道不断拓展，将对港口物流提出更高要求。未来，期待各大港口持续深化与纺织行业的协同联动，进一步优化航线布局、提升作业效率、完善多式联运体系，精准匹配纺织原料进口、成品出口、纺机出海等细分需求，为纺织行业高质量发展保驾护航，共同构建更具韧性与可持续的纺织外贸发展新格局。