华尔街的杰森·穆德里克表示，特朗普发布行政令后，飞行出租车“某种程度上已经成为现实”

杰森·穆德里克（Jason Mudrick）是一位华尔街投资者，因在网络表情包交易风波期间大举买入破产的实体店股票而闻名，如今他却开始支持飞行出租车。这位亿万富翁对冲基金经理表示，在唐纳德·特朗普签署了一项支持美国航空航天业的新行政命令后，城市飞行器的想法突然“变成了现实”。

杰森现在是 Vertical Aerospace 的最大股东，这是一家陷入困境的英国公司，计划在 2028 年之前推出一款名为 VX4 的电动垂直起降飞机。

VX4 的设计可搭载六人，使用电池续航里程可达 100 英里，该公司称，它可以在一小时内将乘客从曼哈顿送到汉普顿。去年年底，杰森迫使创始人斯蒂芬·菲茨帕特里克离职，并将 1.3 亿美元的债务转为股权，从而掌控了该公司。

在SPAC收购后，该公司的市值暴跌至仅8200万美元。“如果不是他想出了这个主意，Vertical就不会在这里了。”杰森说“但说到底，公司现在需要的并不是他所拥有的技能。”

Jason 在拒绝 Vertical 的股权提议后看到了潜力

杰森的参与始于2021年。在放弃了带来约2.5亿美元收益的表情包股票后，他想将基金的重心重新转向其根本：为陷入困境的企业提供贷款。但在Vertical董事长多姆纳尔·斯莱特里（Dómhnal Slattery）的一次低调推介后，杰森放弃了购买股权的计划。他对此不感兴趣。

几周后，斯莱特里又提出了另一个提议：债务怎么样？这才让杰森动了心。他刚刚经历了Reddit交易员们在AMC和GameStop交易中获利后在网上的闹剧。人们用辱骂的方式破坏了他公司的维基百科页面。

他无视噪音，开始研究飞行出租车。原因很简单——全球城市人口过剩，隧道工程成本高昂，道路扩建几乎不可能。正如杰森所说：“你必须往上走。”

Vertical 已经远远落后于其美国竞争对手。尽管 Archer、Beta Technologies 和 Joby Aviation 等公司吸引了亚马逊、丰田、联合航空和达美航空等投资者，但 Vertical 仍在筹集资金以维持生存。该公司在 1 月份获得了 9000 万美元融资，但很快将需要更多资金。首席执行官 Stuart Simpson 确认，公司需要进行多轮新融资才能完成 VX4 10 亿美元的认证流程。

Joby 希望运营自己的飞行出租车服务。Archer 分享了纽约和洛杉矶的飞行计划，而 Beta 已在 22 个州进行了 50 个充电站的试飞，并已投入使用。

与此同时，Joby 正计划今年在迪拜推出一项服务。过去 12 个月，他们共筹集了 14 亿美元。杰森的公司正在奋力追赶。

Vertical 的计划是出售飞机，而不是运营它们

Vertical 并不想成为空中优步。杰森的模式是效仿空客和波音，销售飞机。每笔销售都会锁定每年的维修和电池更换合同。这才是长期盈利的来源。辛普森告诉《华尔街日报》，如果一切顺利，他们将在 2028 年开始交付飞机，前提是这些飞机符合严格的欧洲安全规定。

杰森的竞争对手表示，他们将在2025年或2026年开始在美国运营客运航班，但他称这“过于乐观”。他认为VX4的上市时间会稍晚一些，但凭借其唯一获得欧盟认证的机型，它可能会脱颖而出。不过，这还不足以保证成功。

杰森对《华尔街日报》表示：“这是你必须做出的赌注之一，如果它成功了，那么你将在未来 20 年里谈论它。”

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