中东冲突引爆航运“地雷”，航运危机又要来了？

以色列对伊朗的打击引发航运业对中东关键水道的担忧。此次空袭标志着该地区紧张局势的重大升级，全球石油供应和贸易命脉正面临前所未有的威胁。

周五凌晨，以色列袭击了伊朗境内包括核设施与军事基地在内的主要目标，此举不仅激化矛盾，更可能招致不可避免的报复。德黑兰已明确警告邻国将为此付出“非常沉重的代价”。

东京航运巨头日本邮船、商船三井及川崎汽船率先要求船只提高警惕，更多企业预计将跟进。袭击事件将全球目光聚焦于中东石油与集装箱贸易的咽喉要道。尽管全球经济低迷导致油轮运费持续疲软，亚洲股市已开始押注航运价格上涨的利好效应。

“中东冲突威胁对油轮运费具有实质性影响，”石油经纪公司航运研究全球主管辛格（Anoop Singh）表示，“目前这属于风险溢价——船东将暂停按常规向波斯湾派遣船只。”

中东汇聚全球最关键的水道，油轮在此装载原油运往亚欧主要买家，集装箱船则穿梭于两洲之间输送商品。其中，伊朗具有绝对影响力的霍尔木兹海峡承担全球约四分之一的石油贸易，而毗邻苏伊士运河与曼德海峡的红海则是集装箱运输的核心通道——后者近期正频繁遭受伊朗支持的胡塞武装袭击。

周四，受经济疲软与产油国出口减少影响，中东至亚洲的一条航线的超大型油轮基准运费跌至1月初以来最低水平。如今局势恶化可能导致船舶滞留或被禁止通过该区域航线。辛格透露，全球超大型油轮船队中至少10%（约90艘）长期活跃于波斯湾，每日约20艘穿越霍尔木兹海峡。

封锁霍尔木兹海峡被视为伊朗最后的极端选项——该海峡是油轮进出沙特、阿联酋、科威特乃至伊朗的主要通道。但德黑兰的报复意图已昭然若揭。

“若伊朗通过强制关闭海峡扩大报复范围，影响将极其严重，”安全咨询公司Risk Intelligence首席执行官汉森（Hans Tino Hansen）警告。Rystad Energy分析师莱昂（Jorge Leon）预估，若伊朗中断海峡石油运输并袭击地区原油设施或美军资产，市场反应或呈“灾难性”，油价可能暴涨20美元以上。

周五的袭击将推高船舶通行安全保障服务的需求。德鲁里海事服务总监克里希纳（Jayendu Krishna）指出，中东占全球干散货贸易逾10%，涉及矿石等大宗商品运输，“往返中东的额外战争风险溢价将急剧攀升，供应链调整需要时间”。

局势恶化速度令航运业猝不及防。至少两家安全风险与危机管理公司正敦促商船采取额外防护或彻底避开该区域。

据彭博获取的EOS Risk Group警报，进入以色列、伊朗、叙利亚、埃及、塞浦路斯或苏伊士运河周边水域的船舶需进行应急演练，保持与外交机构或军队的通讯，并避免人员暴露于甲板。

另一份来自Ambrey的警示文件称，鉴于以色列担忧伊朗报复，船舶须彻底排查与以色列实体的关联并必要时变更航线。